ベルトテンショナー・アイドルプーラー・ファンベルト の3点セット。
エンジンルームからガラガラ音がする、車体が震えるなどの症状はございませんか?
またベルトにひび割れは見受けられませんか？
3点同時交換がお勧めです。

エンジンルームからベルトの鳴き・異音などありませんか?
メインプーリはいつも回転しているので、結構ダメージを 受けているパーツです。

最近、車体の振動・異音などありませんか?

マウントもブッシュ・ブレーキパッドなどと同じ消耗品です。
エンジンマウント、ミッションマウント同時交換をオススメします。

 

シリンダーヘッドとカバーの間からオイルは滲んでいませんか？

漏れたオイルがエキマニなどに垂れて非常に危険です。
交換時は液体シーラーも必要です。

純正のイグニッションコイルは劣化しやすく、エンジンミスファイア
などの原因になります。

プラズマダイレクトは点火エネルギーを増大させ、燃焼効率、着火性能を大幅に向上させることができる点火強化パーツです。
プラグコード、スパークプラグの同時交換を推奨します。

エンジンが振動するなどの症状はプラグコードのリークが考えられ
ます。
純正品よりリーズナブルな上、ロスなく最大限の点火エネルギーを
供給します。
スパークプラグの同時交換を推奨します。

最近、何かエンジンの吹け上がりが悪い・・・。
なんてことはありませんか？

エンジン不調、ハンチング、息継ぎなどの症状の場合、エアマス不調による事例が多々あります。

なんの前触れもなく突然エンジンが掛からなくなります。
エンジン回転を検知して、燃料ポンプを作動させる役割を担っている重要な部品です。

異音・水温が高め・ヒート気味などの症状はございませんか?
暖房時、モーター部より異音がしたら交換時期です。

最近、シフトの変速時に振動・ショックなどはありませんか?
プロペラシャフトのジョイントプレートは磨耗・劣化が考えられます。 前後に2枚必要です。

このカプラーのOリングが劣化すると基盤にオイルがまわり故障の原因になります。
早めの交換をお勧めします。

特に前期のクルマに多いのですが、突然セレクターレバーが全く動かなくなります。
そうなると当然D（ドライブ）にいれることは出来ませんので、車輌を動かす事が不可能になります。
原因はATセレクターASSYの中にあるプラスチックで出来た様なパーツが折れ、安全装置が解除できなくなる為です。
これをアルミ製オリジナルパーツに交換すれば、強度も増していますのでもう壊れる心配はありません。
なんの予兆もなく突然壊れるパーツで、壊れるとレッカーで運ぶのも大変！前期の方はお早めに交換下さい。

ビルシュタイン製　純正OEM品です。
W220の最大の弱点とされるエアサス。
車高が安定しない、傾いている場合などショックからエアが漏れている可能性があります。
ビルシュタイン製　純正OEM品で安く直しましょう。。

ポンプ本体・付属ホース・リレーが付属します。
車高が安定しない・停車中に車高が下がる・ポンプからの異音など があれば早めの交換をお勧め。
ポンプが破損した状態では車体は安定しません。
エアサス故障・交換時には同時交換をお勧めします。

最近、車体の振動・異音などございませんか?
アクセルの加減時に変な揺れ・ショックなどは・・・？

アーム本体交換で新車時の快適なハンドリングを取り戻しましょう。